Nejdůležitějším výstupem našeho projektu je ineraktivní mapový vizuál, ve kterém jsou uvedeny dopravní nehody (osobních a nákladních aut a motocyklů) a zároveň všechny schválené úseky měření rychlosti v Brně. Ve vizualizaci je možné jednoduše filtrovat podle katastrálních území a času. Řidiči tak potenciálně můžou chránit životy i své peněženky tím, že než sednou za volant, podívají se, kde se měří a kde se často stávají nehody a při průjezdu takovými místy si dají extra pozor.

Nejpřekvapivějším zjištěním byla skutečnost, že pouhé 2 dopravní nehody za roky 2016-2018 v Brně byly způsobeny příliš rychlou jízdou. Limitem našeho zjištění může být skutečnost, že dataset obsahuje pouze jednu kategorii s názvem hlavní příčina dopravní nehody. Dá se však předpokládat, že na vznik nehody má vliv vice faktorů. Naším doporučení pro Policii ČR, která data o nehodách sbírá, je změna datového modelu. Kromě kategorie, která nese informaci s hlavní příčinou nehody, by bylo užitečné shromažďovat také data o vedlejších příčinách. Usnadnilo a zpřesnilo by to analýzu dat i jejich interpretaci a relevanci výsledků.

Analýza dále nepotvrdila vliv měřením rychlosti na snížení počtu dopravních nehod. Vzhledem k tomu, že má akce Speed Marathon za deklarovaný cíl snížení nehodovosti, tak svůj účel prostě neplní. Ani v jednom ze zkoumaných případů (ve dnech 18. 4. 2018 a 19. 4. 2017), kdy k intenzivní kontrole překročení maximálních povolených rychlostních limitů docházelo, počet nehod neklesl pod hranici denního průměru. Na brněnských silnicích se průměrně stanou 4 nehody denně. 19. 4. 2017 počet nehod odpovídal průměru, 18. 4. 2018 byla nehodovost v Brně dokonce 2,5 krát vyšší, než je průměr.

Úskalím projektu pak byla nemožnost získání neagregovaných informací o počtu a výši udělených pokut za překročení rychlosti. Absence dat o výnosech z pokut nám zabránila v tom, abychom potvrdili nebo vyvrátili domněnku, že policisté měří v bezpečných a rovných úsecích, kde řidiči sice překračují povolenou rychlost, ale nebourají tam. Tím se ale nabízí námět, jakým směrem do budoucna posunout projekt dál.